Stationäre Betonpumpe zu verkaufen
Saner HBT40-11-55S ist eine stationäre elektrische Hochdruckbetonpumpe mit 55 kW, die für den Betoneinbau über große Entfernungen in Hochhäusern und Infrastrukturprojekten entwickelt wurde.
Produktmerkmale
Unterstützt das Umschalten zwischen Hoch- und Niederdruck mit nur einem Tastendruck und sorgt so für einen Ausgleich zwischen schnellem Tiefdruck und leistungsstarkem 11 MPa-Hochdruck.
Integriert eine Rückwärtspumpfunktion, die den Leitungsdruck sofort entlastet, um Rohrverstopfungen innerhalb von Sekunden zu beseitigen.
Passt das S--Rohrventil automatisch an, um Verschleißspalte auszugleichen und eine dichte Abdichtung bei wechselndem Hochdruck zu gewährleisten.
Verwendet hochbelastbare Brillenplatten und Schneidringe aus einer Wolframlegierung, um die Lebensdauer der Komponenten bei extremer Reibung zu verlängern.
Produktparameter
| MODELL: HBT40-11-55S | ||||||
| Maximale theoretische Leistung | 40m³/h | |||||
| Maximaler Betonpumpdruck | 11 MPa | |||||
| Hoch- und Niederspannungsumschaltung | Ja | |||||
| Hydrauliksystem | Doppelte Pumpe und doppelte Kreislauföffnung | |||||
| Entladung der Hauptölpumpe | 260 ml/U (Kawasaki) | |||||
| Druck des Hydrauliksystems | 32 MPa | |||||
| Stromversorgung | Elektromotor | |||||
| Stromspannung | 380V | |||||
| Motorleistung | 55KW | |||||
| Motorgeschwindigkeit | 1475 U/min | |||||
| Verteilerventiltyp | S-Rohrventil | |||||
| Bohrung/Hub des Betonförderzylinders | Ф200/1650mm | |||||
| Zylinderbohrung/Hub ölen | Ф125/1650mm | |||||
| Maximale Aggregatgröße | 40mm | |||||
| Trichtervolumen | 0.6m³ | |||||
| Futterhöhe | 1450 mm | |||||
| Maximaler vertikaler Lieferabstand | 110m | |||||
| Maximaler horizontaler Abgabeabstand | 330m | |||||
| Betoneinbruch | 160–230 mm | |||||
| Volumen des Hydrauliköltanks | 420L | |||||
| Der Kühltyp des Kühlers | Luftkühlsystem | |||||
| Hydraulikpumpentyp | Ram-Pumpe | |||||
| Außenmaße (L*B*H) | 5500×2150×2800mm | |||||
| Gesamtgewicht | 4500 kg | |||||

Zertifizierungen
CE-zertifiziert: Entspricht den EU-Maschinensicherheitsstandards für die legale globale Zollabfertigung.
ISO 9001-zertifiziert: Validiert die strikte Einhaltung des Qualitätsmanagements vom Rohmaterial bis zur Endmontage.
Kawasaki-zertifiziert: Angetrieben von einer echten Kawasaki-Hauptpumpe mit 260 ml/U, die eine geprüfte volumetrische Effizienz bei maximaler Belastung gewährleistet.
Drucktest bestanden: Werkszertifiziert über Dual-{0}Modus-Umschaltung und 32-Mpa-Druckroutinen, unterstützt durch zweisprachige Testberichte.
Unternehmensdienstleistungen
Maßgeschneiderte Anpassung
Kundenspezifische Entwicklung-Hochleistungs-Elektromotorkonfigurationen vor dem Versand, um den lokalen industriellen Spannungs- und Frequenzanforderungen weltweit perfekt zu entsprechen.
Fernkalibrierung
Technische Experten liefern 1-zu-1 mehrsprachige Videoanleitungen für die Rohrleitungsanordnung in Hochhäusern, Druckmodusübergänge und die Integration von Volllastpumpen.
Bereite Ersatzteile
Übersee-Hubs verfügen über direkte Lagerbestände an Original-Verschleißplatten, Schneidringen und Standardleitungen und garantieren den Versand innerhalb einer Stunde nach Auftragsbestätigung.
FAQ
F1: Welche Transformatorkapazität und Spannungsanforderungen sind für diesen 55-kW-Elektromotor erforderlich?
A:Für die Inbetriebnahme empfehlen wir eine Transformatorleistung von mindestens 90 kVA. Der Motor erlaubt große Spannungsschwankungen innerhalb von 380 V ±10 %.
F2: Ist es beim vertikalen Heben von Beton über 100 m zwingend erforderlich, durchgehend Hochdruck--druckstarke-Wandleitungen zu verwenden?
A:Nein. Nur der erste 30 m hohe Spannungsabschnitt nach dem Reduzierrohr erfordert Hochdruckleitungen. Standardleitungen können in höheren Lagen eingesetzt werden.
F3: Kann diese stationäre Pumpe für Spritzbetonanwendungen im Tunnelbau direkt an einen Roboterarm angeschlossen werden?
A:Ja. Die Leistung kann auf den Niedriggeschwindigkeitsmodus eingestellt werden, und der konstante Druck von 11 MPa überwindet problemlos den Rohrleitungswiderstand, um die Abgabedüsen gleichmäßig zu versorgen.
F4: Muss die Maschine für den Seetransport komplett zerlegt werden, damit sie in Schiffscontainer passt?
A:Nein. Die Transportmaße sind für die Containerverladung optimiert. Lediglich die Trichterbefestigungen und Reifen werden zum Einrollen abgenommen, sodass die Kernhydraulik intakt bleibt.
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